Freundliche Grüße

Stephan Heibel

Ihre Einschätzung zum Verhalten des ADAC teile ich nicht. Gerade weil sich dieser CLUB (bin auch Mitglied) stets als Sachwalter der Autofahrer darstellt und damit auch in die Nähe der Verbraucherschützer rückt, wäre es im Sinne einer konsequenten Kundenorientierung seine Pflicht gewesen, frühzeitig das Thema aufzugreifen, um die Beteiligten (Regierung, Auto-/Mineral-Industrie) in die Pflicht der Aufklärung zu nehmen. Also wieder ein Beispiel für die hier zu Lande bestehende Servicewüste. Ich werde dies den CLUB meinerseits wissen lassen.

Was wir nun haben, ist alles andere als Klarheit. Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass die Autoindustrie alle 93% der nicht von ihr als irgendwie E10-schädlich eingestuften Modelle eingehend überprüft hat, denn sonst würde sie sich nicht um eine Gewährleistung herumdrücken. Denn es sind ja nicht nur allein die Motoren, sondern viele andere Bauteile eines Kfz, die möglicherweise Schaden nehmen könnten – und dies auch erst nach längeren Betriebszeiten mit E10. Insoweit habe ich auch ein gewisses Verständnis für die Haltung der Auto-Bosse.

Mit freundlichen Grüßen
Hans-Dieter aus Germering

Freundliche Grüße

Stephan Heibel

Sie resümieren,
“So wird es wohl noch einige Wochen dauern, bis E10 flächendeckend eingeführt ist. In dieser Zeit wird sich die
Boulevardpresse immer wieder zu Wort melden mit Artikeln wie „Brot für unsere Autos“ oder „Brandrodung im Amazonas für E10“, obwohl 90% des Bioethanols in Europa hergestellt werden und obwohl solche reißerischen Artikel einzelne Detailprobleme zur Massenhysterie heraufkochen, dabei aber die grundsätzlichen Vorteile des Bioethanols vertuschen.”

Berücksichtigt Ihre Betrachtung, dass in Europa aufgrund der höheren Subventionierung Landwirte -marktkonform- Flächen von der Nahrungsmittelproduktion auf Energierohstoffe ändern, dafür aber nach diversen unterschiedlichen Quellen (z. B. http://www.focus.de/wissen/wissenschaft/klima/mobilitaet/tid-11316/neue-energie-hat-biosprit-eine-gute-klimabilanz_aid_321536.html und Folgeseite sowie http://www.derwesten.de/nachrichten/wirtschaft-und-finanzen/E10-eine-oekologische-Mogelpackung-id4391408.html jeweils mit weiteren Nachweisen), etwa in Lateinamerika, Brasilien und Indonesien Flächen zum Ausgleich monostrukturiert werden und in der Folge der Errosion und Verkarstung weitere Urwaldflächen gerodet und zu landwirtschaftlichen Nutzflächen gemacht werden? Wenn nein, wie sieht ihre Gesamtbetrachtung ggf. aus?

Mit freundlichen Grüßen
Peter aus Herford

Freundliche Grüße

Stephan Heibel

dass etliche Autos mit Ethanol 10 Probleme haben ist überraschend, in Brasilien fuhren alle Autos mit ueber 20% Ethanol seit Jahrzenten ohne die Motore anzupassen. Heutzutage da die Autos mit 100% Ethanol oder aber gemischt mit Gasolin fahren können, wurden die Motoren leicht verändert.

Sind die Produkte von Crop Energie soweit different von denen an Zucker basiert ?

Mit freundlichen Gruessen, Peter aus Barueri

Bei der Abholzung der Tropenwälder stimme ich Ihnen uneingeschränkt zu, da muss noch was geschehen. Doch auch das Argument, anderer Leute Essen zu verfeuern, ist in meinen Augen nur eine Momentaufnahme der schlechten Vorbereitung der E10-Einführung durch die Politik. Das hätte nicht sein müssen. Mittelfristig wird Bio-Ethanol eben nicht mehr durch Nahrungsmittel hergestellt.

Hinsichtlich der Verträglichkeit für Motoren bin auch ich verunsichert wie Sie. Allerdings weiß ich, dass in Brasilien VW-Golfs herumfahren, die 85% Bio-Ethanol im Sprit verarbeiten können. Wenn Bio-Ethanol einmal ohne Abholzung der Regenwälder und ohne Verfeuerung von Nahrungsmitteln hergestellt wird, dann ist mir das ein bisschen Effizienzverlust beim Motor wert. Die Richtung stimmt also, die Politik hat den Weg leider nicht ausreichend geebnet.

Freundliche Grüße

Stephan Heibel

Ihre Meinung und Darlegung zu E10 teile ich nicht.

Ich bin nicht verunsichert und weiss sehr wohl, dass mein Auto E10 tanken könnte.
Trotzdem kommt bei mir kein E10 in den Tank_.

Gründe gibt es mehrere. Zum ersten: Sollte in einem oder 2 Jahren ein Motorschaden auftreten, wer zahlt die Rechnung. Na, wohl ich! Weder der Autohersteller noch unsere Regierung wird dafür aufkommen.

Zum zweiten stimmt die CO2 Bilanz nicht. Zur Herstellung von E10 ist nicht wenig Energie notwendig.Es wurden und es werden Tropenwälder abgeholzt, um Ackerfächen für E10 zu gewinnen (CO2 schädlich).
Es werden Lebensmittel zu E10 verarbeitet, u.a. Mais, Weizen, und noch mehr (Ein Verbrechen gegen die hungernden Menschen in dieser Welt).
Landwirte werden vom Staat subventioniert, wenn sie ihr Getreide an E10 Fabriken verkaufen.

Bei E10 wird mehr Sprit pro Kilometer verbraucht, weil er weniger Energie hat.
Diese Liste ist nun sicher noch nicht komplett, aber die Problematik sollte klar sein.

Unsere Regierung ist selbstherrlich und verarscht uns wo es nur geht. Das wissen Sie so gut wie ich. Beispiele kann ich mir sparen.

In diesem Sinne, überdenken Sie Ihren Standpunkt nochmal.

Viele Grüsse, Egid aus Rosenheim